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一汽夏利此番变卖一汽丰田的股份,虽然短期内完成了盈利的目标,但是长期来看,一汽夏利失去了一个盈利强大的参股公司,未来靠自身业绩实现盈利更是再无可能。根据10月产销快报显示,一汽夏利旗下三个车系中,夏利系列已经正式停产,威系列本年销量也仅为960量,接近停产;骏派系列的销量为1.89万辆,依然是杯水车薪。

一汽夏利不是没有进行过营救。今年9月28日,一汽夏利发布公告称,将全资子公司天津一汽华利汽车有限公司100%的股权转让给南京知行,转让价格为1元。南京知行即拜腾汽车的经营主体。虽然转让价只是象征性的1元,但是对于一汽夏利而言却是解了燃眉之急。根据协议内容,南京知行需承担华利公司8亿元债务及职工薪酬5462万元。而南京知行则通过收购解决了饱受生产资质困扰的拜腾汽车。

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